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ルーミーとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとGLクラスの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   AMG  GLクラス
VS
143円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 468万円779万円
GLクラスの相場表を見る
4833 中古車掲載台数 5
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減 全周囲カメラ 両側パワスラ 禁煙

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車/両側スライド左側電動ドア

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側パワスラ SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 登録済未使用車 衝突軽減B 両側Pスライド

    本体価格
    167.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側パワースライドドア 全方位カメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ドラレコ シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    173.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシIII・クルコン・ドラレコ・SDナビ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側電動スライドドア バックモニター

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
  • AMG GLクラス GL63 4WD 

    本体価格
    779万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD パノラマSR AMG22AW RSP 黒革 TV 禁煙

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  • AMG GLクラス GL63 4WD パノラミックスライディングルーフ

    本体価格
    599万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD カロッツェリアリアエンター/パノラマSR

    本体価格
    469.9万円

  • AMG GLクラス GL63 4WD リアエンター ブラウンレザー B&O

    本体価格
    468万円

関東
1338
147.8万円
関西
720
151.7万円
東海
698
145.8万円
北海道
235
154.7万円
九州
561
149.3万円
東北
494
157.6万円
北陸・甲信越
308
150.7万円
中国
335
145.1万円
四国
144
158.5万円
地域別台数
関東
4
594.5万円
関西
1
469.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ルーミーとGLクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   AMG  GLクラス
146.3万円229.5万円 新車時価格 1750万円1836万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 5145×1980×1850
996 排気量(cc) 5461
69~98 最高出力(馬力) 557
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

AMGの手によるラグジュアリーSUV

世界で20万台以上を販売したラグジュアリーSUV、メルセデス・ベンツ GLクラスのフルモデルチェンジにあわせて投入されたAMGによるハイパフォーマンスモデル。最高出力557ps/最大トルク760N・mを発生する5.5L V8直噴ツインターボエンジンを搭載。組み合わされるトランスミッションは7速ATの「AMGスピードシフトプラス」となる。さらに、アグレッシブな走りと快適性を両立する「AMG RIDE CONTROL スポーツサスペンション」やコーナーリング時のロールを軽減する「ACTIVE CURVE システム」などが採用されている。内装には、専用デザインのスポーツシートやAMGメーターパネルなどが与えられている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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