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ルーミーとNXを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとNXの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   レクサス  NX
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
4279 中古車掲載台数 1518
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正7インチナビ・両側パワ-スライドドア

    本体価格
    109.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ ワンセグ BT Bカメ 片電動 ETC

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 両側電動ドア/2022年製タイヤ/クルコン

    本体価格
    119.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T T-Cナビ・フルセグ・LED

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    173.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD 両側パワスラ 純正ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    156万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    153万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ドライブレコーダー ナビ バックモニター

    本体価格
    79万円

ピックアップ中古車
  • レクサス NX 300h Iパッケージ コーナーセンサ/衝突軽減/バックカメラ/ETC

    本体価格
    204.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ パノラマルーフ 純正10.3型ナビ 禁煙車

    本体価格
    348.4万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 360度カメラ ブラインドスポット HUD

    本体価格
    238万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 4WD 寒冷地仕様 純正ナビ Bカメラ ETC

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    445万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    603.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD フルセグナビ 黒革シート ガラスルーフ

    本体価格
    347.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL サンルーフ 純正14型ナビ 全方位カメラ BSM

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    563万円

  • レクサス NX 350h HVサンルーフ 黒革 9.8型ディスプレイ 禁煙

    本体価格
    529.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラミックビューM マークレビンソン

    本体価格
    434.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 全方位

    本体価格
    419万円

関東
1096
142.7万円
関西
621
147.3万円
東海
604
139.4万円
北海道
259
153.6万円
九州
518
141.4万円
東北
404
155.9万円
北陸・甲信越
307
148万円
中国
324
141.5万円
四国
146
155.1万円
地域別台数
関東
446
410.1万円
関西
301
393.3万円
東海
286
389.4万円
北海道
81
369.2万円
九州
184
394.1万円
東北
39
345.7万円
北陸・甲信越
70
396.7万円
中国
86
444.9万円
四国
25
377.5万円

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ルーミーとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   レクサス  NX
146.3万円229.5万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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