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ルーミーとNXを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとNXの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   レクサス  NX
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 1572
  • トヨタ ルーミー 1.0 G クリアランスソナー

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G SAIII 両側パワスラ 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    113.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD TVナビバックカメラETCドラレコアルミ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減装置 禁煙

    本体価格
    125万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ワンオーナー安全装備DA両側Pスライド

    本体価格
    129.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 禁煙車 両側電動 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    110.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 純正9型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ/衝突防止装置/電動スライドドア

    本体価格
    187.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    174.9万円

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    本体価格
    324.9万円

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    558万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ Bカメラ パワーバックドア

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    209.9万円

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  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ 三眼LED オレンジキャリパー

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    575.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ Bluetooth 三眼ヘッドライト

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  • レクサス NX 300h Iパッケージ 赤革 OPアルミ 三眼 BSM 電動R HUD Pシート

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  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ 全方位カメラ ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    366.4万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 

    本体価格
    338万円

関東
1117
142.6万円
関西
641
144.7万円
東海
640
140.4万円
北海道
239
152.6万円
九州
542
142.1万円
東北
420
155.4万円
北陸・甲信越
316
149.1万円
中国
322
143万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
472
415.7万円
関西
302
397.3万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.7万円
九州
192
395.1万円
東北
43
349.4万円
北陸・甲信越
77
380.3万円
中国
90
435.7万円
四国
27
369.1万円

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ルーミーとNXのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   レクサス  NX
146.3万円229.5万円 新車時価格 455万円772.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
996 排気量(cc) 2393~2487
69~98 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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