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ルーミーと5008を比較! - みんなの比較車種

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ルーミーと5008の中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  5008
VS
32万円387.8万円
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中古車相場 15万円522.6万円
5008の相場表を見る
4383 中古車掲載台数 187
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9インチナビTV 両側パワースライド

    本体価格
    128.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Aタイプ 純正メモリーナビTV バックカメラ

    本体価格
    125.1万円

  • トヨタ ルーミー ルーミー G S レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 衝突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 両側電動スライドドア/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正9型ナビ バックカメラ 地デジ 両側電動

    本体価格
    143.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G フルセグ・バックカメラ・Bluetooth

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 純正エアロ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    170.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 踏み間違い加速抑制・ディーラー保証1年

    本体価格
    138万円

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    311.2万円

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    309.9万円

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    464万円

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    本体価格
    69.8万円

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    270万円

  • プジョー 5008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ フルセグナビ LEDライト

    本体価格
    285万円

  • プジョー 5008 アリュール 1オーナー サンルーフ ACC 180度ビュー ETC

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  • プジョー 5008 GTライン ブルーHDi ディーゼルターボ クルコン BSM コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    279.8万円

関東
1118
142.6万円
関西
637
144.7万円
東海
651
140.9万円
北海道
236
152.8万円
九州
543
142.5万円
東北
419
155.7万円
北陸・甲信越
314
148.9万円
中国
321
143.6万円
四国
144
155.4万円
地域別台数
関東
59
267.2万円
関西
21
227.2万円
東海
46
288.5万円
北海道
7
318.7万円
九州
20
314.7万円
東北
16
234.3万円
北陸・甲信越
11
316万円
中国
4
343.6万円
四国
3
256.6万円

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ルーミーと5008のカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   プジョー  5008
146.3万円229.5万円 新車時価格 404万円622.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1840×1650  他
996 排気量(cc) 1598~1997
69~98 最高出力(馬力) 165~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

3列7席の空間を実現させたプレミアムSUV

4640mmの全長のなかに3列7席の空間を実現したプレミアムSUV。2列目シートを畳んだ2名乗車では、1862Lのラゲージスペースを実現するなど高い積載能力をもちながら、比較的小柄なボディサイズにより、都市部での取り回しの良さも実現された。エンジンは最高出力165ps/最大トルク240N・mを発生する、1.6Lの直4ガソリンターボと、同180ps/400N・mを発生する、2L直4ディーゼルターボを用意。組み合わされるトランスミッションはいずれも6速AT。駆動方式はFFながら、ディーゼル仕様にはさまざまな路面に対して最適なトラクション制御を行う、アドバンストグリップコントロールを採用し、優れた悪路走破性が実現された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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