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ルーミーとフォレスターを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとフォレスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  フォレスター
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
4411 中古車掲載台数 1915
  • トヨタ ルーミー 1.0 X レーダーブレーキ スマートキー

    本体価格
    155.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 衝突軽減 電動スライド クリアランスソナー

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外9型ナビ  全方位 追従クルコン 両パワ

    本体価格
    165.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 両側Pスライドドア クルコン

    本体価格
    64.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 両側パワースライドドア/地デジナビBカメラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 4WD 片側電動ドア ナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    124万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/社外エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ディスプレイオーディオ ETC 全方位カメラ

    本体価格
    159.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    165.9万円

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  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD アイサイト Bluetooth対応8型SDナビTV LED

    本体価格
    202.3万円

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    本体価格
    245万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT ナビ ETC バックカメラ パワーシート

    本体価格
    194.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ フルセグ 衝突軽減 4WD クルコン

    本体価格
    208.3万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 禁煙 SDナビフルセグ シートヒーター ETC

    本体価格
    291.7万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD /純ナビ/フルセグ/Bカメ/HID/Pシート/

    本体価格
    116.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 XT 4WD 

    本体価格
    51万円

  • スバル フォレスター アドバンス タイヤ新品交換済 ブラウンレザー ルーフレール 

    本体価格
    272.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 X 4WD スポーツリミテッド ナビ TV キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    360万円

関東
1137
142.5万円
関西
639
145.1万円
東海
644
140.3万円
北海道
239
153.2万円
九州
544
142.3万円
東北
425
155.3万円
北陸・甲信越
313
148.8万円
中国
324
142.9万円
四国
146
155.1万円
地域別台数
関東
526
209.8万円
関西
234
236.2万円
東海
306
228.7万円
北海道
149
188.9万円
九州
191
220.3万円
東北
177
201.8万円
北陸・甲信越
215
211.4万円
中国
88
212.5万円
四国
29
192.3万円

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ルーミーとフォレスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  フォレスター
146.3万円229.5万円 新車時価格 280.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1815×1715  他
996 排気量(cc) 1795~2498
69~98 最高出力(馬力) 145~184
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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