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ルーミーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  レガシィアウトバック
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4287 中古車掲載台数 654
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 2年車検(付)・スマアシ・9インチナビ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD 先進安全装備 ナビ付き

    本体価格
    113万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ワンオーナー フルセグナビ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 衝突軽減ブレーキ・アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S ロングラン保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    99.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T 禁煙/純正ナビTV/両側電動スライドドア

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタエアロ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    142.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S ドラレコ/Bカメラ/地図ナビ2025年版

    本体価格
    85万円

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    本体価格
    249.9万円

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    264万円

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    330.5万円

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    338.8万円

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    本体価格
    398.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 純正8型ナビ Bカメ 黒革シート レダク

    本体価格
    122.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    155.9万円

関東
1086
142.5万円
関西
627
144.4万円
東海
640
140.6万円
北海道
230
153万円
九州
532
142.6万円
東北
415
156万円
北陸・甲信越
307
149.3万円
中国
308
143.4万円
四国
142
155.5万円
地域別台数
関東
220
234.5万円
関西
64
237.7万円
東海
108
234万円
北海道
74
191.3万円
九州
27
261.1万円
東北
53
196.1万円
北陸・甲信越
69
213.7万円
中国
28
247.6万円
四国
11
308.5万円

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ルーミーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  レガシィアウトバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
996 排気量(cc) 1795
69~98 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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