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ルーミーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  レガシィアウトバック
VS
43.6万円274万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 17.9万円475万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
2683 中古車掲載台数 486
  • トヨタ ルーミー 1.0 G 4WD SA 両側Pスラ シートヒーター LED

    本体価格
    178万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD 両側電動ドア ETC TVナビ 盗難防止装置

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 4WD フルセグ Bluetooth プッシュスタート

    本体価格
    84万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ・ETC・ドラレコ・シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 登録済未使用車/両側スライド左側電動ドア

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 電動スライド/衝突軽減/TV/ナビ/ETC/保証付

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 9インチナビゲーション搭載

    本体価格
    165万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 左側電動スラ社外ナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T モデリスタ フルセグナビ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 全周囲モニター ブルートゥース接続

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX搭載 ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    368.5万円

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    本体価格
    219.9万円

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    39.8万円

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    本体価格
    359万円

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    62.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビ Bカメラ 後席モニタ- アイサイト 黒革

    本体価格
    151.3万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6ナビ・1オナ・禁煙車/FSRカメラ/

    本体価格
    379.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD パワーシート/レーダークルーズ/Pシート

    本体価格
    180万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ハーフレザー ルーフレール 車検整備付

    本体価格
    269.9万円

関東
727
143.8万円
関西
388
146.1万円
東海
315
140万円
北海道
149
148.4万円
九州
380
143万円
東北
280
151.6万円
北陸・甲信越
182
145.1万円
中国
163
142.4万円
四国
99
146万円
地域別台数
関東
149
196.7万円
関西
66
199.4万円
東海
70
202.1万円
北海道
68
130.4万円
九州
25
194.4万円
東北
36
103.1万円
北陸・甲信越
51
148.4万円
中国
15
225.9万円
四国
6
228.4万円

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ルーミーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  レガシィアウトバック
146.3万円209万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
996 排気量(cc) 1795
69~98 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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