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ルーミーとレガシィアウトバックを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとレガシィアウトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  レガシィアウトバック
VS
32万円387.8万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
4294 中古車掲載台数 653
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 全方位カメラ フリップダウンモニター

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    139.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X 純正ナビ 片側パワスラ ETC バックカメラ

    本体価格
    123.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 9インチナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ワンオーナー 両側電動 エアロ 9型ナビ

    本体価格
    134.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G メモリーナビ フルセグTV サポカー ETC

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビバックモニターETC付

    本体価格
    82万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X カーナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    122.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 追突軽減 アイドリングストップ

    本体価格
    95.2万円

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    54.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 白革 レーダークルコン パワーバックドア

    本体価格
    129.5万円

関東
1092
142.5万円
関西
625
144.7万円
東海
641
140.6万円
北海道
229
152.6万円
九州
532
142.6万円
東北
415
155.9万円
北陸・甲信越
307
149万円
中国
309
143.5万円
四国
144
154.8万円
地域別台数
関東
221
234.4万円
関西
64
237.7万円
東海
107
232.1万円
北海道
74
191.3万円
九州
29
250.5万円
東北
53
196.1万円
北陸・甲信越
67
208.4万円
中国
27
249.5万円
四国
11
307.6万円

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ルーミーとレガシィアウトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   スバル  レガシィアウトバック
146.3万円229.5万円 新車時価格 414.7万円451万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4870×1875×1675  他
996 排気量(cc) 1795
69~98 最高出力(馬力) 177
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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