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C-HRとB4グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   BMWアルピナ  B4グランクーペ
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 1448万円1648万円
B4グランクーペの相場表を見る
2089 中古車掲載台数 5
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト オートハイビーム クリアランスソナー ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール ビルトインETC

    本体価格
    103.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 寒冷地仕様/純正ナビ /衝突軽減/リアカメラ/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/ワイパーデアイサ

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ディスプレイオーディオ8インチ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    204.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ フルセグSDナビ・バックモニター

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ワンオーナー TSS 8インチDオーディオ ナビ Bluetooth Aモニター ETC2.0 TRDエアロ スマートキー オートライト LEDヘッド フォグ ハーフレザー シートヒーター USB

    本体価格
    285万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 

    本体価格
    238万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー 純正9型ナビ バックカメラ ETC 衝突軽減 レーダークルコン BSM レーンキープ コーナーセンサー 横滑り防止 オートハイビーム シートヒーター TVキャンセラー 純正18インチAW

    本体価格
    174.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 前席シートヒーター ハーフレザーシート LEDヘッド&フォグ オートハイビーム ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    175.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フルセグTV付き

    本体価格
    150万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1455万円

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    本体価格
    1648万円

  • BMWアルピナ B4グランクーペ ニコル別注 日本特別仕様 4WD 1年保証 Nicole別注日本特別仕様 ガラスサンルーフ レザーシート 20インチゴールドAW アクティブクルーズコントロール スイッチトロニック レーザーライト 全周囲カメラ プロテクションフィルム

    本体価格
    1638万円

関東
511
195.6万円
関西
219
198.5万円
東海
436
187.5万円
北海道
54
195.8万円
九州
348
188.2万円
東北
173
193.3万円
北陸・甲信越
126
194.7万円
中国
143
190.6万円
四国
79
205.3万円
地域別台数
関東
3
1578万円
関西
0
---
東海
2
1476.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

B4グランクーペの中古車を探す

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C-HRとB4グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMWアルピナ  B4グランクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 1227万円1836.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4792×1850×1440
1196~1797 排気量(cc) 2993
98~116 最高出力(馬力) 495
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

不撓のエレガンスを実現

BMWの4シリーズグランクーペをBMWアルピナ社がチューンナップしたモデル。エンジンは、最高出力495ps/最大トルク730N・mを発生する3L直6ツインターボで、「アルピナスウィッチトロニック付き8速スポーツAT」との組み合わせにより、巡航最高速度301km/h、0-100km/h加速3.7秒を実現している。アルピナならではのスポーティなフロントスポイラー、リアの控えめなスポイラーなど、エレガントなエクステリアを実現。また、オーバル形状の4本出しテールパイプの「アルピナスポーツエグゾーストシステム」、「アルピナスポーツサスペンション」、独自の鍛造軽量ホイール、インテリアでは「アルピナプロダクションプレート」、高品質なラヴァリナレザーで仕上げたステアリングホイールなど、アルピナチューンが各所に施された。(2022.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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