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C-HRとヴァンテージを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   アストンマーティン  ヴァンテージ
VS
90万円331.7万円
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中古車相場 1058万円5680万円
ヴァンテージの相場表を見る
2131 中古車掲載台数 52
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    163万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9インチナビ 地デジ バックカメラ 衝突軽減ブレーキシステム リアクロストラフィックアラート LEDヘッドライト クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー 純正18インチAW

    本体価格
    158.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LEDライト 電格ミラー バックカメラ

    本体価格
    187.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ バックカメラ BSM LEDヘッドライト シートヒーター オートエアコン スマートキー Bluetooth再生 フルセグTV

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR C-HR G モードネロ サポカー/クルコン/パワステ/キーレス/ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ユーザー様買取車両・純正ナビ・前後ドラレコ・モデリスタエアロ・純正18インチホイール・レーダークルコン・Gグレード用ヘッドライト・ALPINEスピーカー・エンジンスターター・レザー調シートカバー・ETC

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G シートヒーター 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    216万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    214.9万円

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    1880万円

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    2598万円

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    本体価格
    3650万円

  • アストンマーティン ヴァンテージ 4.0 サテンカーボンファイバー エクステリアブラックパック ディレクショナルグロスブラックホイール20インチ 16段階シート調節 コンフォートパック(シートヒーター センターコンソールクローズ)ボンネットブラック

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    1398万円

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    1750万円

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    本体価格
    1298万円

関東
527
195.4万円
関西
221
198万円
東海
443
187.3万円
北海道
57
198.9万円
九州
355
188.6万円
東北
176
193.3万円
北陸・甲信越
128
194.8万円
中国
145
190.9万円
四国
79
204.3万円
地域別台数
関東
30
2561.7万円
関西
4
1701.5万円
東海
5
1667.8万円
北海道
0
---
九州
5
2941.6万円
東北
6
2846万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2800万円
四国
1
---

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C-HRとヴァンテージのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   アストンマーティン  ヴァンテージ
229万円315.5万円 新車時価格 1913万円2841.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1942×1273
1196~1797 排気量(cc) 3982
98~116 最高出力(馬力) 510
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

彫刻的なフォルムとダイナミズムを備える2シータースポーツ

DBシリーズとともにアストンマーティンのメインストリームである、2シータースポーツの4代目。デザイン、敏捷なパフォーマンス、クラフトマンシップを通して、感覚を凌駕することを目的に開発された。各部に同社が考える黄金比が取り入れられたシルエットを採用しながら、彫刻的なフォルム、筋肉質の側面と幅広い後部により、独特の俊敏性とダイナミズムが表現されている。エンジンは最高出力510ps/最大トルク685N・mを発生する、メルセデスAMG由来の4L・V8ツインターボをフロントミッドシップで搭載。ZF製の8速ATとの組み合わせにより0-100km/h加速は3.6秒、最高時速は314km/hを実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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