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C-HRと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  5シリーズツーリング
VS
110.7万円498万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
2559 中古車掲載台数 277
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDフルエアロ 純正9型ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T ワンセグTV ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ ETC シートヒーター LED

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    156.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9型ナビ フルセグTV カメラ シートヒーター

    本体価格
    173.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    242万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突軽減 純正9型ナビ シートヒーター LED

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正エアロ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    175万円

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  • BMW 5シリーズツーリング 523i 純正ナビTV Bluetooth対応 Bカメ ETC

    本体価格
    69.8万円

関東
656
203.4万円
関西
286
209.1万円
東海
471
202.2万円
北海道
96
218.4万円
九州
426
199.3万円
東北
161
207.3万円
北陸・甲信越
167
206.1万円
中国
175
196.2万円
四国
121
206.5万円
地域別台数
関東
143
287.4万円
関西
45
286.2万円
東海
34
269.8万円
北海道
6
315.8万円
九州
15
330.9万円
東北
8
187.6万円
北陸・甲信越
6
297.3万円
中国
14
238.4万円
四国
6
464.6万円

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5シリーズツーリングの中古車を探す

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C-HRと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  5シリーズツーリング
229万円315.5万円 新車時価格 840万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1196~1797 排気量(cc) 1995~1998
98~116 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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