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C-HRとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  M6 グランクーペ
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
2570 中古車掲載台数 17
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ TRD4本出マフラー AC100V

    本体価格
    166.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    258.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 衝突軽減B 社外ナビ ETC BSM LEDライト

    本体価格
    192.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグナビ パノラミックビューモニター

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 本土仕入・純正ナビ・Bluetooth対応・ETC

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ドライブレコーダー付き

    本体価格
    176万円

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    468万円

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    345.8万円

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    本体価格
    358万円

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  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

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    338万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3D Design車高調 AGIO 21AW

    本体価格
    463万円

関東
654
204.1万円
関西
290
209.1万円
東海
472
201.1万円
北海道
94
218.3万円
九州
433
199.4万円
東北
157
206.9万円
北陸・甲信越
169
206.6万円
中国
177
196.2万円
四国
124
207.6万円
地域別台数
関東
3
382万円
関西
4
475.5万円
東海
4
388万円
北海道
0
---
九州
2
415.4万円
東北
1
349.4万円
北陸・甲信越
2
419万円
中国
0
---
四国
1
332万円

C-HRの中古車を探す

M6 グランクーペの中古車を探す

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C-HRとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  M6 グランクーペ
229万円315.5万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1196~1797 排気量(cc) 4394
98~116 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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