| トヨタ C-HR | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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110.7万円～468万円
C-HRの相場表を見る |
中古車相場 |
135万円～342.7万円
アトレーデッキバンの相場表を見る |
| 2582台 | 中古車掲載台数 | 113台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ C-HR | ダイハツ アトレーデッキバン | |
|---|---|---|
| 229万円～315.5万円 | 新車時価格 | 191.4万円～215.6万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | トラック |
| 4360×1795×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
| 1196～1797 | 排気量(cc) | 658 |
| 98～116 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps＋72ps（モーター）を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている（2016.12） |
解説 |
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定 アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。（2021.12） |
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