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C-HRとビークロスを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとビークロスの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   いすゞ  ビークロス
VS
99万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 130万円232.9万円
ビークロスの相場表を見る
2586 中古車掲載台数 8
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ ETC スマートキー アルミホイール

    本体価格
    222万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    185万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    172.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 1オナ 禁煙車 SDナビ BC BT ETC 純正17AW

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ バックカメラ エアロ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ ナビバックモニター LEDヘッドライト

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    205.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン LED

    本体価格
    176.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ユーザー下取車 純正9型SDナビ 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    159.9万円

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    136万円

  • いすゞ ビークロス 3.2 4WD オフロードタイヤ/アルミホイール/レカロ

    本体価格
    130万円

関東
586
195.4万円
関西
278
191.3万円
東海
497
195.7万円
北海道
96
213.9万円
九州
453
196.9万円
東北
192
201.5万円
北陸・甲信越
170
192.4万円
中国
205
194.6万円
四国
109
203.1万円
地域別台数
関東
4
179.2万円
関西
0
---
東海
3
168.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
158万円
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

ビークロスの中古車を探す

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C-HRとビークロスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   いすゞ  ビークロス
229万円315.5万円 新車時価格 295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4130×1790×1710
1196~1797 排気量(cc) 3165
98~116 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 7.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

超個性的なクロカンモデル

1993(H5)年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997(H9)年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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