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C-HRとEクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとEクラスワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 39万円1088万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
2639 中古車掲載台数 385
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 衝突軽減装置 全周囲カメラ

    本体価格
    218.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス ナビ&全カメラ・ETC2.0・LED・衝突軽減付

    本体価格
    249万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 衝突軽減 ナビ Bモニ クルコン LED

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビBカメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    165.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ メモリーナビ フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    280万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ TSS ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    186.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ フロア浸水歴車ナビTVバックカメラETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    153.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 純正ナビ 全方位カメラ レーンキープ ETC

    本体価格
    279.2万円

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    148万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 リアエアサス交換済・社外ナビTV・ミラレコ

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  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 スポーツ (BSG搭載モデル) AMGライン/RSP 後期 黒革 SR ナビ 2年保証

    本体価格
    498万円

関東
669
203.1万円
関西
296
208.7万円
東海
495
200.9万円
北海道
96
214.6万円
九州
448
198.4万円
東北
166
209.2万円
北陸・甲信越
168
205.7万円
中国
184
196.9万円
四国
117
212万円
地域別台数
関東
181
422.3万円
関西
60
427.2万円
東海
66
303.7万円
北海道
2
311万円
九州
26
281.8万円
東北
10
362.5万円
北陸・甲信越
15
330.3万円
中国
19
401.8万円
四国
6
208.3万円

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C-HRとEクラスワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン
229万円315.5万円 新車時価格 928万円1210.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1196~1797 排気量(cc) 1992~1997
98~116 最高出力(馬力) 197~258
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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