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C-HRとホーミーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日産  ホーミー
VS
90万円390万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 108万円
ホーミーの相場表を見る
2087 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII ワンオーナー シートヒーター フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全周囲カメラ ナビ機能付純正8型ディスプレイオーディオ セーフティセンス ブラインドスポットモニター 電動パーキングブレーキ レーダークルーズ オートハイビーム LEDライト 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    250.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ バックカメラ シートヒーター レーダークルーズ デュアルエアコン LEDヘッドライト ETC オートマチックハイビーム ブラインドスポットモニター オートライト

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ワンオーナー SDナビ(TV/CD/DVD/SD/Mサーバー/Bluetooth) バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール ブレーキアシスト レーンキープアシスト BSM パーキングソナー

    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII 純正8インチメモリーナビ・全方位カメラ・Bluetooth・ETC2.0・スマートキー・シートヒーター・クルーズコントロール・LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・衝突被害軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター

    本体価格
    215万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ Toyota・SafetySense 純正SDナビ フルセグTV DVD BT Bカメラ インテリキー ETC ドラレコ LEDヘッド&フォグ レーダークルーズC ATハイビーム ブラインドスポットM ハーフレザー シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LEDライト 冬タイヤ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    149万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS TCナビ フルセグTV LED

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 追従型クルーズコントロール コーナーセンサー ビルトインETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    195.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G /ディスプレイオーディオ/純正メモリーナビ/フルセグTV/バックモニター

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ホーミー 2.7 DX ロング ディーゼル 全塗装 改造車

    本体価格
    108万円

関東
508
195.6万円
関西
218
198.4万円
東海
438
187.4万円
北海道
54
195.8万円
九州
348
188.2万円
東北
174
193.2万円
北陸・甲信越
126
193.8万円
中国
143
190.7万円
四国
78
206.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
108万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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C-HRとホーミーのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  ホーミー
229万円315.5万円 新車時価格 137.8万円276.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1690×1965  他
1196~1797 排気量(cc) 1952~3153
98~116 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名、8名、9名、15名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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