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C-HRと180SXを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと180SXの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  180SX
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
2630 中古車掲載台数 118
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    177万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T LED パッケージ 軽減B・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC付

    本体価格
    182.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期 BSM ドラレコ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G プリクラッシュセーフティ純正9インチナビ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TSS 9型ナビ Bモニタ BSM 温座席 LED ETC

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ メモリーナビ 全周囲カメラ LED ETC

    本体価格
    273.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD モデリスタエアロ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T 衝突軽減 SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    207.8万円

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    249.8万円

  • 日産 180SX サーキット仕様 TD06タービン パワーFC ロールバー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ターボ 新品コンプリート製作車 後期仕様

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    308万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR スーパーハイキャス ターボ 新品コンプリート製作車 純エアロ

    本体価格
    500万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR 走行35242km サンルーフ 後期型

    本体価格
    690万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR LINKセッテイング済み

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプII 後期仕様レーシングハート19インチ車高調

    本体価格
    349.8万円

関東
660
204.2万円
関西
295
208.4万円
東海
491
200.7万円
北海道
97
213.7万円
九州
448
199万円
東北
163
210.2万円
北陸・甲信越
177
205.6万円
中国
183
196.9万円
四国
116
212.1万円
地域別台数
関東
36
302.3万円
関西
10
336.6万円
東海
17
439.6万円
北海道
3
261.3万円
九州
20
348万円
東北
5
335.3万円
北陸・甲信越
6
301.7万円
中国
18
313.3万円
四国
3
285.3万円

C-HRの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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C-HRと180SXのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  180SX
229万円315.5万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1196~1797 排気量(cc) 1809~1998
98~116 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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