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C-HRとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   ルノー  アルカナ
VS
90万円508万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 203万円485万円
アルカナの相場表を見る
1866 中古車掲載台数 67
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 全周囲カメラ ETC 踏み間違い急発進抑制装置

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス TSS PKSB BSM 全方位カメラ シートヒーター

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 新品タイヤ/純正エアロ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    160.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車/モデリスタエアロ/衝突軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/ETC/1年保証付き

    本体価格
    156.2万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外ナビTV/バックカメラ/モデリスタフルエアロ/ブラインドスポット/衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサー/オートマチックハイビーム/シートヒーター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 

    本体価格
    243万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 シートヒータ 全周囲カメラ バックカメラ BSモニタ- 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ クルーズコントロール アイドリングストップ

    本体価格
    297万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ナビ/ETC/クルーズコントロール/全周囲カメラ/衝突被害軽減ブレーキ/横滑り防止装置/障害物センサー/純正ホイール/Bluetooth/ブレーキホールド/LEDヘッドライト/ワンオーナー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    238.4万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    399万円

関東
437
195.4万円
関西
209
199.8万円
東海
367
194.6万円
北海道
71
193.7万円
九州
339
190.4万円
東北
145
192万円
北陸・甲信越
105
191.7万円
中国
120
186.7万円
四国
73
206.3万円
地域別台数
関東
12
301.4万円
関西
16
298.5万円
東海
11
330.8万円
北海道
0
---
九州
7
295.3万円
東北
3
370.9万円
北陸・甲信越
9
339.5万円
中国
6
369.9万円
四国
3
429万円

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C-HRとアルカナのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ルノー  アルカナ
229万円315.5万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1196~1797 排気量(cc) 1333~1597
98~116 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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