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C-HRとコペンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  コペン
VS
108.8万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 132.4万円272.5万円
コペンの相場表を見る
2639 中古車掲載台数 184
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 1オナ ディスプレイオーディオ Bモニ ETC

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII ナビ パノラミックM TSS ドラレコ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD LEDヘッド・9インチナビ・ドラレコ

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正フルセグナビ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正エアロ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ワンオーナー/ETC/盗難防止装置

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    179.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ OBD診断済/後期型/4本新品タイヤ/車載ナビ

    本体価格
    214.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 衝突軽減B 社外ナビ ETC BSM LEDライト

    本体価格
    192.3万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    189万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    224.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター 前席

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    227.1万円

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    168万円

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    217.9万円

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    本体価格
    185.3万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ナビTV

    本体価格
    165万円

関東
669
203.3万円
関西
300
209.1万円
東海
495
201万円
北海道
96
214.4万円
九州
447
198.3万円
東北
163
209.9万円
北陸・甲信越
171
205.2万円
中国
181
197.6万円
四国
117
212.1万円
地域別台数
関東
54
211.9万円
関西
29
210.1万円
東海
42
220.9万円
北海道
2
219.9万円
九州
15
214万円
東北
8
214.3万円
北陸・甲信越
11
208.4万円
中国
17
206.4万円
四国
6
216.6万円

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C-HRとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  コペン
229万円315.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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