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C-HRとコペンを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとコペンの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  コペン
VS
110.7万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 142.3万円272.5万円
コペンの相場表を見る
2582 中古車掲載台数 174
  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 社外MナビTV Bカメラ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ハイブリッド保証付き・トヨタ認定中古車

    本体価格
    140万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED ETC ドラレコ ナビ 8型モニター

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ C-HR G-T モデリスタエアロ 純正9インチナビTV

    本体価格
    209万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S クリアランスソナー

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタフルエアロ ハイブリット ハー

    本体価格
    155万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスIII TSS 純正DA 全方位カメラ BSM

    本体価格
    279万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    150.6万円

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    192.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ TV ETC ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー ユーザー買取車 5速MT

    本体価格
    231.9万円

  • トヨタ コペン GR スポーツ 走行4000km

    本体価格
    208万円

関東
654
204.2万円
関西
292
209万円
東海
476
201.3万円
北海道
95
217.6万円
九州
433
199.4万円
東北
159
206.6万円
北陸・甲信越
172
206.1万円
中国
177
196.2万円
四国
124
207.6万円
地域別台数
関東
52
209.6万円
関西
25
209.8万円
東海
40
222.4万円
北海道
3
216.5万円
九州
15
216.2万円
東北
7
214万円
北陸・甲信越
9
212.3万円
中国
18
206.8万円
四国
5
225.3万円

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C-HRとコペンのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   トヨタ  コペン
229万円315.5万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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