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C-HRとカムリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   米国トヨタ  カムリ
VS
105.4万円424.8万円
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中古車相場 ---
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2061 中古車掲載台数 1
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 禁煙 純正ナビ バックカメラ シートヒーター 前後ドラレコ ETC 追従クルコン 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサ ブラインドスポットモニター Bluetooth フルセグ DVD CD

    本体価格
    165.3万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/先進ライト/両側電動スライドドア/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    211万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ Toyota・SafetySense 純正SDナビ フルセグTV DVD BT Bカメラ インテリキー ETC ドラレコ LEDヘッド&フォグ レーダークルーズC ATハイビーム ブラインドスポットM ハーフレザー シートヒーター 純正18AW

    本体価格
    219万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオナビ Bluetooth接続 ETC シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    211.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 後期 ナビ付純正ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 禁煙車 衝突軽減 レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    194.9万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD ワンオ-ナ- ナビ 寒冷地 サポカ-

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G バックカメラ ETC クルーズコントロール ブラインドスポットモニター プリクラッシュセーフティー モデリスタエアロ

    本体価格
    176万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ブルーノ フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ 10インチSDナビ BSM スマートキー レーンアシスト シートヒータ BLUETOOTH

    本体価格
    170万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 禁煙車 純正ナビ セーフティセンス レーダークルーズ シーケンシャルターンランプ LEDヘッド Bluetooth レーンディパーチャーアラート ETC 革巻きステアリング スマートキー

    本体価格
    181.7万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カムリ SE 新車並行 左ハンドル ハーフレザー ローダウン 日本語ナビ バックモニター

    本体価格
    338万円

関東
507
195.5万円
関西
222
197.5万円
東海
422
189.3万円
北海道
53
207.2万円
九州
353
191.6万円
東北
153
197.1万円
北陸・甲信越
121
193.8万円
中国
150
188.3万円
四国
80
209.4万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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C-HRとカムリのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国トヨタ  カムリ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) 2500~3500
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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