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カローラスポーツとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   AMG  Eクラス
VS
66万円341万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 179.8万円820万円
Eクラスの相場表を見る
1143 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ・バックカメラ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9型ナビDVD再生BカメラBTドラレコETC

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ・ETC付き

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正SDナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    182.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減 バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    261.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリーナビ バックモニター ETC

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車 フルセグTV ETC SDナビ Bカメラ

    本体価格
    188.1万円

ピックアップ中古車
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    応談

  • AMG Eクラス E55 黒革シート 記録簿付

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    395万円

  • AMG Eクラス E400 4.2 ステージ3 正規輸入 本革RECAROシート 左H

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    1280万円

  • AMG Eクラス E60 OPコード957 純正17インチアルミ

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    2500万円

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    本体価格
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  • AMG Eクラス E55 E55 コンプレッサー 最終モデル

    本体価格
    328万円

関東
275
195.1万円
関西
151
194.4万円
東海
216
204.1万円
北海道
24
185.7万円
九州
198
202.3万円
東北
84
203.2万円
北陸・甲信越
69
199.6万円
中国
80
202.6万円
四国
46
199.9万円
地域別台数
関東
3
1660万円
関西
4
350.3万円
東海
3
960.3万円
北海道
0
---
九州
1
238万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
390.7万円
中国
1
328万円
四国
0
---

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カローラスポーツとEクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   AMG  Eクラス
210.6万円317万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1196~1986 排気量(cc) 5461~6208
98~170 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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