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カローラスポーツとZ4 Mロードスターを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   BMW  Z4 Mロードスター
VS
102万円362万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 378万円608万円
Z4 Mロードスターの相場表を見る
929 中古車掲載台数 5
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ・フルセグ・バックモニター

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリナビ CN-RA05WD・Bluetoothフルセグ

    本体価格
    205.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 認定/9ナビBカメETC/クルコン/LED/誤踏/BSM

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G X 4WD 夏タイヤ新品ホイール新品スタットレスタ付

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減 PKSB LTA ETC 障害物センサー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 新品タイヤ/エアロ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9インチナビ TV セーフティセンス

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z モデリスタ 6速MT バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    159.5万円

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    549万円

関東
246
209万円
関西
127
210万円
東海
174
207.6万円
北海道
24
195.5万円
九州
139
209.6万円
東北
65
205.5万円
北陸・甲信越
54
213.7万円
中国
57
212.6万円
四国
43
217.4万円
地域別台数
関東
3
469万円
関西
1
558万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
608万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとZ4 Mロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   BMW  Z4 Mロードスター
210.6万円297.8万円 新車時価格 829万円860万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4120×1780×1300
1196~1986 排気量(cc) 3245
98~170 最高出力(馬力) 343
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

BMW M社製のロードスターを設定

BMWのモータスポーツ部門のMがチューンした専用エンジンを搭載し、専用の内外装を備えたMロードスターが追加された。エンジンはM3に搭載されて高い評価を得ている3Lの直6で、パワー&トルクは343ps/365N・mにまで高められ、リッター当たり100psを超え、パワー・ウェイトレシオも4.2kg/psを達成、0→100km/h加速を5秒で達成する実力をもつ。いる。組み合わされるトランスミッションは6速MTのみ。このエンジンは自然吸気で専用のスポーツサスペンションなど、シャ- シ関係もMロードスター専用にチューンされている。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカローラスポーツの中古車は929台、Z4 Mロードスターの中古車は5台掲載しています。
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