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カローラスポーツとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   シボレー  コルベット
VS
98万円332.8万円
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中古車相場 218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
839 中古車掲載台数 194
  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC リモコンスターター 寒冷地仕様 ワンオーナー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック 先進ライト ドライブレコーダ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー前後/ブラインドスポットモニター/トヨタセーフティーセンス/フルセグTV/Bluetooth/衝突被害軽減システム/車線逸脱警報/クルコン/横滑り防止装置/ETC/禁煙車

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ナビ・バックモニター・LED・ドライブレコーダー・純正アルミ・スマートキー・イモビライザー・ワンオーナー・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    195.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    192.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z TSS シートヒーター ETC

    本体価格
    258万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ ETC ドライブレコーダー LED

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z メモリーナビ・フルセグ

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビ・TVCD・ブルートゥース・バックカ

    本体価格
    165万円

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    応談

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    748万円

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    438万円

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    応談

  • シボレー コルベット コンバーチブル オートマチック ビンテージエアーAC パワステ

    本体価格
    1430万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3388万円

関東
188
199.6万円
関西
133
211.5万円
東海
145
195.6万円
北海道
41
162.6万円
九州
147
200.2万円
東北
52
194.5万円
北陸・甲信越
45
201.7万円
中国
64
207.5万円
四国
24
218.1万円
地域別台数
関東
77
1175.2万円
関西
37
1180.7万円
東海
44
1178.3万円
北海道
0
---
九州
16
867.8万円
東北
4
1558万円
北陸・甲信越
5
1236.2万円
中国
11
1387万円
四国
0
---

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カローラスポーツとコルベットのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   シボレー  コルベット
210.6万円317万円 新車時価格 1180万円2580万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1196~1986 排気量(cc) 5454~6156
98~170 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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