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カローラスポーツとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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カローラスポーツとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  AZ-オフロード
VS
78万円350万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 19.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
989 中古車掲載台数 81
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z セーフティセンス純正9型ナビBカメラ地デジ

    本体価格
    140.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z KUHLコンプリートカー フルエアロ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ナビ バックモニター ETC アルミ

    本体価格
    219.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    222.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー/バックカメラ/ETC/ナビ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 新品タイヤ/純正エアロ/9インチSDナビ

    本体価格
    252.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z バックカメラドライブレコーダーLEDライト

    本体価格
    200万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA

    本体価格
    280.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正DA トヨタセーフティーセンス PSC ACC

    本体価格
    173.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD LEDヘッド デイライトETCナビTVドラレコ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    85.8万円

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    本体価格
    45万円

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  • マツダ AZ-オフロード XC 4WD 

    本体価格
    20.9万円

関東
279
200.7万円
関西
131
206万円
東海
186
199.4万円
北海道
34
183.8万円
九州
147
199.5万円
東北
57
203.1万円
北陸・甲信越
44
201.3万円
中国
73
199.9万円
四国
38
217.2万円
地域別台数
関東
19
45.1万円
関西
7
52.2万円
東海
11
55.9万円
北海道
14
61.2万円
九州
12
61.6万円
東北
7
70.6万円
北陸・甲信越
5
69.9万円
中国
5
50万円
四国
1
62.8万円

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カローラスポーツとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   マツダ  AZ-オフロード
210.6万円297.8万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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