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カローラスポーツと650Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   マクラーレン  650Sスパイダー
VS
98万円332.8万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 1420万円1760万円
650Sスパイダーの相場表を見る
935 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G スタイルパッケージ 純正8インチナビ・ドライブレコーダー・Blu

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグ メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ フルセグ メモリーナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム PKSB BSM ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z モデリスタエアロ&イクリプスSDナビ/T

    本体価格
    216万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z TRDフルエアロ/BLITZ車高調/RAYS18インチ AW/ローダウン/TOM'Sリアルーフスポイラー/レーダークルーズコントロール/バックカメラ/ETC/Bluetooth/フルセグ/パドルシフト/ハーフレザーシート/シートヒーター

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 1年保証付・ローン2.4パーセント・禁煙車・アクセサリーコンセント・ブラインドスポットモニター・ETC2.0・純正10型ナビ・TV・Bluetootho・バックモニター・トヨタセーフティ・クルーズコントロール・シートヒーター

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 4WD 

    本体価格
    165.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G トヨタ認定中古車ライト トヨタセーフティセンス PKSB アイドリングストップ バックガイドモニター ドライブレコーダー ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    152万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 安全装備/ワンオーナー/ナビ/バックモニター/ETC/純正アルミ/クルコン/フルエアロ

    本体価格
    169.6万円

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    1420万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン 650Sスパイダー 3.8 

    本体価格
    1760万円

関東
216
199万円
関西
131
209万円
東海
170
195.7万円
北海道
45
160万円
九州
165
203.6万円
東北
56
190.6万円
北陸・甲信越
52
197.1万円
中国
69
205.9万円
四国
31
211.3万円
地域別台数
関東
4
1612.7万円
関西
2
1662万円
東海
2
1420万円
北海道
0
---
九州
1
1760万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1580万円
四国
1
1570万円

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トヨタ  カローラスポーツ   マクラーレン  650Sスパイダー
210.6万円317万円 新車時価格 3400万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1203
1196~1986 排気量(cc) 3799
98~170 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用され、ルーフはリトラクタブルハードトップとなっている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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