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カローラスポーツとエスプリを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ロータス  エスプリ
VS
106.9万円347.6万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 ---
エスプリの相場表を見る
742 中古車掲載台数 1
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン フルセグ LED

    本体価格
    187万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 全国対応 信用情報回復 新車自社 ローン 高 級車 自社 ローン(残価設定可)  自営業OK 最大120回払い ローン 相 談 窓口 自社大型整備工場 仮審査可

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正ナビフルセグTV!Bluetooth!Bモニター!ビルトインETC!前後ドラレコ!LEDヘッドライト!LEDフォグ!トヨタセーフティセンス!レーダークルーズ!BSM!VSC!禁煙車!

    本体価格
    166.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z 6MT ナビ シートヒーター

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 純正 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール/バックモニター

    本体価格
    141.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正8型ディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・レーダークルーズ・レーンキープ・衝突軽減ブレーキ・純正アルミホイール・Bluetooth・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    232.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G キーフリーシステム ドライブレコーダー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ミュージックプレイヤー接続可 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス ワンオーナー

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ナビ

    本体価格
    179.5万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エスプリ ターボHC 

    本体価格
    応談

関東
194
207.8万円
関西
98
205.1万円
東海
122
203.4万円
北海道
18
187万円
九州
112
201万円
東北
56
196.1万円
北陸・甲信越
38
199.7万円
中国
76
202.7万円
四国
28
214.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラスポーツとエスプリのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ロータス  エスプリ
210.6万円317万円 新車時価格 1180万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4369×1883×0
1196~1986 排気量(cc) 3506
98~170 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

30年作られたスーパーカー

ヨーロッパに代わるフラッグシップカーとして1975(S50)年に登場。スタイリングはイタリアの巨匠G・ジウジアーロ。1987(S62)年にはそのデザインをベースに名デザイナー、ピーター・スティーブンスが改良を加えた。1993(H5)年、265psのターボエンジンを搭載するS4の登場で、一気に高性能GTスポーツの仲間入りを果たす。1996(H8)年にはV8エンジンを搭載。コンパクトなV8はツインターボ化で355psを発生した。軽量なハンドリングマシンとして生まれ、フェラーリなどと渡り合う性能のスーパーカーとして30年近くの長きにわたって発展した、希有なモデルである。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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