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ジムニーとカローラスポーツを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとカローラスポーツの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラスポーツ
VS
1円483.9万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 66万円341万円
カローラスポーツの相場表を見る
6040 中古車掲載台数 1098
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 9インチSDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    194.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトアップ・社外ナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車 デュアルセンサーブレーキサポート 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト ミラーヒーター ETC2.0

    本体価格
    240.6万円

  • スズキ ジムニー SJ30ツースト バン

    本体価格
    89万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD トレイルギア6 5:1

    本体価格
    174万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD フルセグナビ セーフティサポート BT

    本体価格
    189.6万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD フルセグナビ/シートヒーター/キーレス

    本体価格
    120万円

  • スズキ ジムニー リフトアップ交換 本州仕入れ 

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WDプロジェクト仕様 2インチリフトアップ

    本体価格
    298万円

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  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正ディスプレイナビ TV Bカメラ LED AW

    本体価格
    173.7万円

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    139.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ワンオーナー TSS フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G 純正9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン 純正16インチアルミ

    本体価格
    158.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 9型ディスプレイ ビルトインETC2.0 シートヒーター LEDヘッドライト バックカメラ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー オートハイビーム USB接続 レーダークルーズコントロール

    本体価格
    255.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G ワンオーナー・ディーラーメンテ・前後・ドラレコ・ナビ・バックカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G メモリーナビフルセグTV

    本体価格
    166.7万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G スタイルパッケージ ブラインドスポットモニター装備

    本体価格
    179万円

関東
1370
143.6万円
関西
703
164.3万円
東海
837
148.2万円
北海道
673
130.4万円
九州
765
155.2万円
東北
576
142万円
北陸・甲信越
505
145.8万円
中国
392
176.6万円
四国
219
153万円
地域別台数
関東
260
196.4万円
関西
137
192.2万円
東海
223
200.6万円
北海道
27
182.2万円
九州
179
201.8万円
東北
85
200.7万円
北陸・甲信越
63
194.9万円
中国
84
208.9万円
四国
40
202万円

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ジムニーとカローラスポーツのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  カローラスポーツ
145.8万円200.2万円 新車時価格 210.6万円317万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4375×1790×1460  他
658 排気量(cc) 1196~1986
64 最高出力(馬力) 98~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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