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カローラスポーツとエブリイランディを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   スズキ  エブリイランディ
VS
87.8万円394.9万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 28万円88.7万円
エブリイランディの相場表を見る
922 中古車掲載台数 10
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z アクセル踏み間違い防止バックカメラ

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/LEDライト

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G X ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    191.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z DA・バックモニター

    本体価格
    206万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z ドライブレコーダー

    本体価格
    182万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正9インチナビ・バックモニター

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラスポーツ 2.0 G Z モデリスタエアロ ETC バックカメラ

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G ナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    168.3万円

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  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 7人乗4WDナビキレスオートステップ7人乗り

    本体価格
    68.8万円

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    30万円

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    58.6万円

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    本体価格
    59万円

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    85万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 7人乗ドライブレコーダーオートステップ

    本体価格
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  • スズキ エブリイランディ 1.3 XL 4WD 走行6.1万4WDハイルーフ7人乗り

    本体価格
    43.9万円

  • スズキ エブリイランディ 1.3 XC 4WD 両側スライドドア 三列シート アルミ

    本体価格
    28万円

関東
260
198.8万円
関西
119
202.6万円
東海
154
211万円
北海道
22
179.9万円
九州
131
206.4万円
東北
91
204.5万円
北陸・甲信越
57
219万円
中国
58
205.3万円
四国
30
216.7万円
地域別台数
関東
1
55.5万円
関西
4
72.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
36万円
中国
1
30万円
四国
1
85万円

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カローラスポーツとエブリイランディのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   スズキ  エブリイランディ
210.6万円297.8万円 新車時価格 146.8万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1505×1900  他
1196~1986 排気量(cc) 1298
98~170 最高出力(馬力) 86
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~15.6km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

豪華装備を満載したコンパクトミニバン

軽1BOXをベースにリッターカー化されたミニバンのなかでも、エブリイランディは装備の豪華さにおいて秀でた存在である。顔つきは、専用の大型メッキグリルと吊り目風のヘッドランプ、大型のエアダムバンパーでイメージを一新。乗り降りに便利な電動オートステップを採用するグレードもある。室内ではクラス初のインパネシフトがウッド調パネルから生え、運転席にはアームレストが、さらにセカンドシートの間にはテーブルさえしつらえられている。1.3Lの直4エンジンを搭載。駆動方式はFRと4WDで、グレードはベースのXCと豪華装備のXAの2種類が用意された。(2001.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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