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カローラスポーツとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
102万円362万円
カローラスポーツの相場表を見る
中古車相場 23万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
928 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z ディスプレイオーディオ フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 認定中古車

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G フルセグSDナビ スマートキー ETC バックM

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 純正10.5型DA Bカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    259.4万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z 

    本体価格
    244.6万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G Z クルコン+バックモニタート+メモリーナビ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G /禁煙/9型ナビTV/Btooth/LED/バックカメラ

    本体価格
    132.8万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.2 G Z メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    198.1万円

  • トヨタ カローラスポーツ 1.8 ハイブリッド G DA バックカメラ ETC LED PKSB TSS

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    32.8万円

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    33万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX 

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    29万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX バックカメラ FOG キーレス 純正アルミ付き

    本体価格
    24.5万円

関東
250
208.7万円
関西
123
210万円
東海
172
207.8万円
北海道
22
191.4万円
九州
141
209.2万円
東北
65
206.7万円
北陸・甲信越
53
214.3万円
中国
59
212万円
四国
43
216.5万円
地域別台数
関東
5
29.3万円
関西
2
32万円
東海
0
---
北海道
2
28.5万円
九州
3
51.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラスポーツとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラスポーツ   ホンダ  シビックハイブリッド
210.6万円297.8万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4375×1790×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 1339
98~170 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

新たなモビリティライフを提案する新世代ベーシックカー

スポーティなエクステリアデザインと、上質なインテリアデザインが与えられたコンパクトハッチバック。車載通信機DCMが全車に搭載され、遠隔で走行アドバイスや車両診断が受けられる「eケアサービス」、「LINEマイカーアカウント」などのコネクティッド機能が搭載された。TNGAはさらに進化し、上質な走りと乗り心地を実現している。また、自転車や夜間の歩行者の検知が可能な、最新のトヨタセーフティセンスも全車に標準装備され、安全性能にも気が配られた。エンジンは、1.8Lエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドモデルと、最高出力116psを発生する1.2Lのターボで、後者には4WDモデルもラインナップされている。(2018.6)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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