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カローラツーリングとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
VS
99万円355万円
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中古車相場 294万円1030万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
1126 中古車掲載台数 56
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト LED BT ETC バックカメラ クルコン ステリモ 横滑り防止装置 電動格納ミラー フォグランプ オートハイビーム 盗難防止装置 USB

    本体価格
    142.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC2.0

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth接続 クルーズコントロール オートマチックハイビーム ETC レーンキープアシスト

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ワンオーナー シートヒーター 4WD フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    267.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    281.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ Bカメラ ETC LED ドラレコ

    本体価格
    208.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS ETC ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター     大画面ナビ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ クリアランスソナー 角型3灯式LEDヘッドライト 純正16インチAW ETC スマートエントリーシステム プライバシーガラス

    本体価格
    138.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G トヨタセーフティセンス 純正10.5インチナビ フルセグTV バックカメラ レーダークルーズコントロール ETC LEDヘッドライト 純正16インチAW スマートキー Bluetooth

    本体価格
    208万円

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    本体価格
    808万円

関東
279
212.6万円
関西
132
217.5万円
東海
192
216.5万円
北海道
63
211.2万円
九州
165
207.5万円
東北
97
224.4万円
北陸・甲信越
91
212.7万円
中国
83
219.5万円
四国
24
223.6万円
地域別台数
関東
25
710.7万円
関西
12
749.2万円
東海
7
790.3万円
北海道
1
898万円
九州
4
694.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
709万円
中国
4
828.5万円
四国
0
---

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RS3スポーツバックの中古車を探す

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カローラツーリングとRS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アウディ  RS3スポーツバック
197.6万円341.7万円 新車時価格 799万円933万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
1196~1986 排気量(cc) 2480
98~170 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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