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カローラツーリングとSLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   AMG  SLSクラス
VS
88.8万円376.8万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 3339.9万円4000万円
SLSクラスの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 純正10.5インチディスプレイオーディオ バックカメラ BSM ビルトインETC2.0 ドラレコ セーフティセンス レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター LED

    本体価格
    313万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB サポカー Bluetooth ETC バックモニター

    本体価格
    199万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速MT モデリスタフルエアロ モデリスタアルミ トヨタセーフティーセンス レーダークルーズ ブレーキホールド クリアランスソナー シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ オートハイビーム

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ DVDデッキ ドラレコ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正10.5型ディスプレイオーディオPlus フルセグTV 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ BSM ETC2.0  バックカメラ

    本体価格
    217.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB シートヒーター ETC2.0 オートライト

    本体価格
    231.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 10.5型DAナビ地デジ バックカメラ BSM レーダークルーズ 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター LEDライト AC100V-1500W ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ ナビ フルセグTV バックモニター ETC 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム ワンオーナー 整備記録簿 LEDライト

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ 純正ナビ フルセグテレビ ETC セーフティセンス ハーフレザーシート インテリジェンスクリアランスソナ- LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth接続

    本体価格
    169.4万円

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    応談

  • AMG SLSクラス SLS AMG 

    本体価格
    4000万円

関東
338
206.1万円
関西
143
209.3万円
東海
218
203万円
北海道
51
211.7万円
九州
195
201万円
東北
91
221万円
北陸・甲信越
89
204.6万円
中国
83
215.3万円
四国
26
213.4万円
地域別台数
関東
7
3456.7万円
関西
2
3339.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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カローラツーリングとSLSクラスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   AMG  SLSクラス
197.6万円341.7万円 新車時価格 2430万円3250万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265  他
1196~1986 排気量(cc) 6208
98~170 最高出力(馬力) 571~631
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

伝説の「300SL」を彷彿とさせるガルウイングのスポーツモデル

M・ベンツ社のハイパフォーマンスモデルを手がけるAMG社初の専用モデル。伝説のスポーツカー「300SL」のデザインアイコンであるガルウィングドアとロングノーズ&ショートデッキのデザインを現代的に再現したエクステリアデザインが特徴だ。エンジンは、AMGの他モデルにも採用される6.3LのV8に、新設計のピストンやドライサンプの潤滑方式が組み込まれた改良型を採用。トランスミッションは7速のデュアルクラッチをリアアクスル上に配置するトランスアクスル方式が取られた。ボディもアルミのスペースフレーム構造が採用され軽量かつ剛性の高いものとなっている。これらにより0→100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという実力が与えられた。(2010.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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