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カローラツーリングとDBSスーパーレッジェーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
VS
89.8万円357.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 1980万円5500万円
DBSスーパーレッジェーラの相場表を見る
1325 中古車掲載台数 30
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    232万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    224.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 

    本体価格
    134万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年保証付

    本体価格
    286.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    162万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様 9インチ純正ディスプレイオーディオ ワイパーデアイサー バックカメラ 地デジ 純正17インチAW クリアランスソナー オートハイビーム ステアヒーター シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G スマートキー Bカメラ ETC

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期型/モデリスタフルエアロ/WORKグノーシス19インチAW/10.5インチディスプレイオーディオ/Carplay/Bluetooth/フルセグ/禁煙/トヨタセーフティセンス/クルーズコントロール

    本体価格
    241.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC クルコン LEDヘッドライト スマートキー オートAC ブラインドモニタ

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    2080万円

  • アストンマーティン DBSスーパーレッジェーラ 5.2 コンコースブルー

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    2530万円

関東
372
207.4万円
関西
146
210.7万円
東海
229
206.8万円
北海道
43
213.7万円
九州
216
205.4万円
東北
107
216.9万円
北陸・甲信越
92
204.7万円
中国
89
212.1万円
四国
31
212.9万円
地域別台数
関東
10
3594万円
関西
4
3283.3万円
東海
11
2775.6万円
北海道
0
---
九州
2
2880万円
東北
1
3390万円
北陸・甲信越
1
2790万円
中国
1
2350万円
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

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カローラツーリングとDBSスーパーレッジェーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   アストンマーティン  DBSスーパーレッジェーラ
197.6万円341.7万円 新車時価格 3434.2万円3567.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4712×1968×1280  他
1196~1986 排気量(cc) 5200
98~170 最高出力(馬力) 725~770
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

最上級のアストンマーティン

50年以上にわたり、量産車として最上級のアストンマーティンを意味してきたDBSが新たにDBSスーパーレッジェーラとして登場。歴代モデル同様、完璧なアストンマーティンが目指されている。より力強く幅広くなった筋肉質なエクステリアデザイン。高性能な豪華革張りのスポーツシートなど、内外装ともに贅が尽くされた。エンジンは最高出力725ps/最大トルク900N・mを発生する5.2L・V12ツインターボで、ZF製の8速ATとの組み合わせにより、0-100km/h加速は3.6秒足らず、最高時速は340km/h近くに達する。GT、スポーツ、スポーツプラスという3つのドライビングモードが用意され、路面に応じたパフォーマンスを発揮する(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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