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カローラツーリングとM8を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   BMW  M8
VS
99万円360.3万円
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中古車相場 938万円1668万円
M8の相場表を見る
1121 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 弊社ユーザー様ワンオーナー 6速MT 純正ナビ BT接続 バックモニター LEDヘッドライト フォグ 純正17インチAW ハーフレザーシート レーダークルーズ BSM スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5インチディスプレイオーディオ フルセグTV ナビ機能 バックカメラ ETC2.0 社外AW付冬タイヤ車載 BSM トヨタセーフティセンス LEDオートハイビーム モデリスタフルエアロ

    本体価格
    293万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD LEDライト DAナビ エンスタ ETC ドラレコ

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 衝突軽減装置 ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth

    本体価格
    155.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチ純正ディスプレイオーディオ セーフティセンス レーダークルーズコントロール バックカメラ 禁煙車 ETC2.0 シートヒーター ステアリングヒーター オートマチックハイビーム

    本体価格
    238.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 X SDナビバックカメラ先進ライトクルーズコントロールBT再生

    本体価格
    171.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ナビ・バックカメラ・レーダークルーズ

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ ナビキット ブラインドスポットモニター ドラレコ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ フルセグTV Bluetooth接続 クリアランスソナー

    本体価格
    211万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    1480万円

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    本体価格
    1188万円

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    本体価格
    1548万円

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    1188万円

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    本体価格
    1668万円

関東
276
213.2万円
関西
130
217.7万円
東海
188
216.9万円
北海道
62
211.3万円
九州
163
207.3万円
東北
95
224.6万円
北陸・甲信越
94
213.3万円
中国
88
219.9万円
四国
25
224.9万円
地域別台数
関東
5
1300.4万円
関西
1
1668万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
1188万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

M8の中古車を探す

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カローラツーリングとM8のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   BMW  M8
197.6万円341.7万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1196~1986 排気量(cc) 4394
98~170 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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