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カローラツーリングとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ビュイック  リーガルワゴン
VS
89.8万円339万円
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中古車相場 118万円238.8万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1240 中古車掲載台数 9
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    275万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    225.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチディスプレイオーディオナビ バックモニター BSM シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 ナノイーエアコン LEDヘッドライト  トヨタセーフティセンス 純正17AW ブルートゥース接続

    本体価格
    202万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車・禁煙車・ワンオーナー・自動(軽減)ブレーキ・純正メモリーナビゲーション・フルセグ・バックガイドモニター・スマートキー・LEDヘッドライト・ETC・クルーズコントロール・ドラレコ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ドライブレコーダー ETC バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー クルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートマチックハイビーム LEDヘッドランプ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB OBD診断済/法定点検整備済/6MT/新品バッテリー交換済/シートヒーター/ステアリングヒーター/9インチディスプレイオーディオ/セーフティセンス/ブレーキ制御付レーダークルーズコントロール

    本体価格
    172.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    158万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス TSS PKSB 車線逸脱装置 オートマチックハイビーム レーダークルーズ LEDヘッドライト バックモニター ETC

    本体価格
    96万円

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    本体価格
    160万円

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    118万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    229万円

  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    238万円

関東
348
205.4万円
関西
128
208.8万円
東海
203
207.5万円
北海道
44
223.4万円
九州
207
205.2万円
東北
102
216万円
北陸・甲信越
89
203.1万円
中国
92
214万円
四国
27
197.9万円
地域別台数
関東
1
150万円
関西
2
203.5万円
東海
2
154万円
北海道
3
198.3万円
九州
0
---
東北
1
160万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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カローラツーリングとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ビュイック  リーガルワゴン
197.6万円341.7万円 新車時価格 307万円438万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1196~1986 排気量(cc) 3135~3343
98~170 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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