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カローラツーリングとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとE-C4の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  E-C4
VS
84.8万円339万円
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中古車相場 173.8万円518.8万円
E-C4の相場表を見る
1659 中古車掲載台数 38
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    149.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 先進安全装備 ETC付き

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 衝突回避システム ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ナビ バックガイドモニター ETC

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    265万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車/純正9型ナビ/Bluetooth

    本体価格
    235.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB DA バックモニター ETC

    本体価格
    214万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチDA&Bカメラ BSM ETC2.0

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    280万円

  • シトロエン E-C4 マックス 後期モデル ガラスサンルーフ 純正ナビ

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  • シトロエン E-C4 シャイン 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/サンルーフ/

    本体価格
    279万円

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    本体価格
    353万円

  • シトロエン E-C4 シャイン 新車保証継承 ゼロエミッションEV ETC

    本体価格
    463万円

関東
509
205.1万円
関西
241
209万円
東海
243
204.5万円
北海道
60
206.7万円
九州
219
208万円
東北
109
218.2万円
北陸・甲信越
101
217万円
中国
120
203.6万円
四国
57
212万円
地域別台数
関東
13
313.2万円
関西
6
298.2万円
東海
2
346.3万円
北海道
2
307万円
九州
4
430.5万円
東北
2
341.5万円
北陸・甲信越
6
323.7万円
中国
3
327.7万円
四国
0
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カローラツーリングとE-C4のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   シトロエン  E-C4
197.6万円338.8万円 新車時価格 465万円565.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
1196~1986 排気量(cc) ---
98~170 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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