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カローラツーリングとエッセを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  エッセ
VS
97.8万円346.9万円
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中古車相場 9000円125.9万円
エッセの相場表を見る
1771 中古車掲載台数 408
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー純正9型ナビモデリスタエアロ

    本体価格
    220.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB トヨタ認定中古車

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ・衝突被害軽減装置

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA

    本体価格
    237.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    188.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB スマートキー メモリナビ シートヒーター

    本体価格
    202.2万円

  • トヨタ カローラツーリング HV W×B 

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    199.9万円

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    本体価格
    30.8万円

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    23万円

  • ダイハツ エッセ 660 X PS フルオートエアコンダブルエアバック

    本体価格
    21.9万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 検R8年6月まで・ローダウン登録・キーレス

    本体価格
    19.8万円

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    22.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 X CDオーディオ キーレス オートエアコン

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    10万円

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    本体価格
    40万円

  • ダイハツ エッセ 660 X CDオーディオ 14インチアルミホイール

    本体価格
    29.8万円

関東
522
211.5万円
関西
263
210.5万円
東海
245
214.2万円
北海道
79
223.7万円
九州
252
215.9万円
東北
116
224.6万円
北陸・甲信越
109
226.1万円
中国
121
213.7万円
四国
64
217.7万円
地域別台数
関東
106
28.7万円
関西
89
35.3万円
東海
58
25.9万円
北海道
16
22.7万円
九州
54
24.7万円
東北
25
27.6万円
北陸・甲信越
20
30.5万円
中国
21
29.9万円
四国
19
28.5万円

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カローラツーリングとエッセのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  エッセ
197.6万円338.8万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1196~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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