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エクストレイルとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとカローラツーリングの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラツーリング
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
4089 中古車掲載台数 1655
  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    433.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S ハイブリッド 4WD 衝突被害軽減システム ナビ バックカメラ

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 禁煙車 ナビTV 全方位モニター 追従走行

    本体価格
    198.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD ルーフレール 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    96万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 4WD ワイドナビTV全周囲カメラETCドラレコ4WD

    本体価格
    190万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマージェンシーブレーキパッケージ 4WD 8インチナビ シートヒーター 切替式4WD

    本体価格
    138万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT ディーゼルターボ 4WD 6MT 撥水シート シートヒーター 後期型

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 純正メモリナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 AUTECH iパッケージ 2列車 9型ナビ/全周囲M/プロパイロット/BSW/LKA

    本体価格
    188.6万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 サンルーフ 禁煙 全周囲カメラ 8型ナビ ETC

    本体価格
    125.7万円

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    218.8万円

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    本体価格
    154.8万円

関東
1012
183.5万円
関西
485
211.1万円
東海
546
193.4万円
北海道
389
160.8万円
九州
580
199.2万円
東北
451
160.4万円
北陸・甲信越
357
164.5万円
中国
171
169.7万円
四国
98
162.5万円
地域別台数
関東
503
204.8万円
関西
242
208.9万円
東海
242
204.3万円
北海道
62
207万円
九州
218
208.2万円
東北
110
218.3万円
北陸・甲信越
102
217万円
中国
119
202.9万円
四国
57
212万円

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エクストレイルとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  カローラツーリング
319.9万円533.3万円 新車時価格 197.6万円338.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
1497 排気量(cc) 1196~1986
144 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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