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カローラツーリングとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  ミラジーノ
VS
89.8万円339万円
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中古車相場 2.9万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1244 中古車掲載台数 1083
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BSM・ナビキット付き

    本体価格
    219万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S Bluetooth・メモリーナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    197.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ディスプレイオーディオ バックモニタ ETC

    本体価格
    204.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタ シートヒータ ハンドルヒータ

    本体価格
    150万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB バックカメラ/ナビ/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/衝突被害軽減システム/アルミホイール/オートマチックハイビーム/オートライト/LEDヘッドランプ/スマートキー/電動格納ミラー/CVT

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD Tコネクトナビ/Bカメラ/ETC2.0/エンスタ

    本体価格
    263万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    183.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続

    本体価格
    145.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 X 軽減B・LED・8型M・TV・Bカメラ・ETC

    本体価格
    178.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 認定中古車 コネクテッドナビPLUS バックモニター ブラインドスポットモニター ドラレコ フルセグ LED

    本体価格
    253万円

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    16万円

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    本体価格
    53.8万円

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    40万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ウッドコンビハンドル ウッド調パネル 14AW

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト キーレス フォグランプ CDプレイヤー

    本体価格
    54.2万円

関東
346
206.1万円
関西
138
211万円
東海
204
206万円
北海道
45
218.9万円
九州
205
204.8万円
東北
104
217.3万円
北陸・甲信越
88
204万円
中国
88
213.7万円
四国
26
197.5万円
地域別台数
関東
284
49.1万円
関西
160
41.8万円
東海
175
52万円
北海道
48
60.4万円
九州
129
39万円
東北
57
40.8万円
北陸・甲信越
72
47.7万円
中国
89
47.7万円
四国
69
38.4万円

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カローラツーリングとミラジーノのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  ミラジーノ
197.6万円341.7万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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