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カローラツーリングと812スーパーファストを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと812スーパーファストの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  812スーパーファスト
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 3990万円5780万円
812スーパーファストの相場表を見る
1678 中古車掲載台数 30
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD セーフティセンス 9型ディスプレイ ETC

    本体価格
    235.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 走行24000キロ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    207万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間距離無制限保証

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 純正ナビ Rカメラ ハーフレザー

    本体価格
    243.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 2000 リミテッド デジタルインナーミラー

    本体価格
    219.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙・9インチナビ・BSM・フルTV・DVD/CD

    本体価格
    143.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 9インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    204万円

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    4830万円

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    本体価格
    4300万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT 

    本体価格
    4150万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT カーボンステアリング 可変バルブ パワクラ

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    応談

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    本体価格
    4980万円

  • フェラーリ 812スーパーファスト F1 DCT ロッソフォーミュラ1/デイトナ/リフター

    本体価格
    応談

関東
512
206.1万円
関西
240
208.8万円
東海
244
205.6万円
北海道
64
210.5万円
九州
227
207.8万円
東北
108
219.3万円
北陸・甲信越
98
218.2万円
中国
124
203.1万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
11
4670.5万円
関西
8
4572万円
東海
5
4850万円
北海道
1
5200万円
九州
3
4842万円
東北
1
4490万円
北陸・甲信越
1
5400万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングと812スーパーファストのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フェラーリ  812スーパーファスト
197.6万円338.8万円 新車時価格 3910万円4128万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4665×1970×1275
1196~1986 排気量(cc) 6495
98~170 最高出力(馬力) 800
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

史上最速かつ最もパワフルなフェラーリ

ステアリングを握ったすべてのドライバーを夢中にさせるドライビングエクスペリエンスを提供することを目的として開発された、V12搭載のFRフェラーリ。グラマラスなボディは、エアロダイナミクスにも配慮された最新のデザインを採用。搭載されるエンジンは、前モデルにあたる「F12ベルリネッタ」の6.2Lから6.5Lへと排気量を拡大。最高出力は、従来型比+60psの800psを発生。最大トルクは、718N・mで歴代NAモデル最大となる。7速の「F1デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせにより、最高速度340km/L、0-100km/h加速2.9秒を実現している。また、同社初採用となる電動パワーステアリングや、4WS機構など走りの機能も強化された。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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