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カローラツーリングとドブロマキシを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フィアット  ドブロマキシ
VS
99万円355万円
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中古車相場 308万円428万円
ドブロマキシの相場表を見る
1128 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6MT ナビ/バックカメラ ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    223万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ バックモニタ ETC

    本体価格
    297万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ バックモニター ETC Dレコ

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオナビフルセグバックカメラ レーダークルーズ レーンキープ コーナーセンサー LEDライト フォグライト スマートキー 純正アルミ ハーフレザーシート

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ワンオーナー車両 4WD車 修復歴無し 12ヶ月保証/点検整備付 純正ディスプレイオーディオ・ナビキット・17インチアルミ・ドラレコ ワイパーデアイサー シート・ステアリングヒーター 追従型クルコン

    本体価格
    279万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD /岩手県/ガリバー盛岡南店

    本体価格
    272.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックモニター ETC スマートキー

    本体価格
    228.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10インチナビ バックカメラ 2.0ETC

    本体価格
    262.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 LEDヘッドライト クルーズコントロール 純正アルミホイール AC100V電源

    本体価格
    269万円

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  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 登録済未使用車 新車保証継承 LEDヘッドライト ブラック16インチアルミホイール 両側スライドドア Apple Car Play/Android Auto対応 10インチタッチスクリーン ステアリングヒーター ACC LPA BSM

    本体価格
    428万円

  • フィアット ドブロマキシ MAXi5 

    本体価格
    405万円

  • フィアット ドブロマキシ 1.5 ドラレコ/ETC/バックカメラ/認定中古車保証/ディーラー整備/3列目シート/7人乗り/ディーゼル

    本体価格
    320万円

関東
280
212.6万円
関西
132
216.9万円
東海
192
216.5万円
北海道
63
211.2万円
九州
166
207万円
東北
98
225.4万円
北陸・甲信越
91
212.8万円
中国
82
219.4万円
四国
24
223万円
地域別台数
関東
8
382.8万円
関西
0
---
東海
2
364.5万円
北海道
3
401万円
九州
1
368万円
東北
1
399.2万円
北陸・甲信越
1
318万円
中国
1
329.9万円
四国
1
385万円

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カローラツーリングとドブロマキシのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フィアット  ドブロマキシ
197.6万円341.7万円 新車時価格 396万円444万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4770×1850×1870  他
1196~1986 排気量(cc) 1498
98~170 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は7名で、3列目の2座独立シートは130mmのスライド幅に加えて、脱着も可能となり、多様なシートアレンジが実現された。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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