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カローラツーリングとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   フォード  フィエスタ
VS
98万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 29.7万円79万円
フィエスタの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 8
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10型ナビ・フルセグTV・バックカメラ・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・ステアリングヒーター・黒革シート・ETC2.0

    本体価格
    284.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    103万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ダブルバイビー 純正9インチナビ&フルセグTV バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング スマートキー プッシュスタート 衝突時被害低減ブレーキ

    本体価格
    215万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 弊社ユーザー様ワンオーナー 6速MT 純正ナビ BT接続 バックモニター LEDヘッドライト フォグ 純正17インチAW ハーフレザーシート レーダークルーズ BSM スマートキー スペアキー ETC

    本体価格
    233.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期型 純正10.5インチナビTV バックカメラ ETC Bluetooth USB シート&ステアリングヒーター 純正アルミ LEDライト セーフティセンス レーダークルーズコントロール オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    177.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール レーンアシスト アルミホイール オートマチックハイビーム オートライト スマートキー 電動格納ミラー シートヒーター CVT ESC エアコン

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデルスタフルエアロ・18インチアルミ ルーフレール LEDヘッドライト 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックモニター ハーフレザーシート レーダークルーズ ドラレコ スペアキー ETC

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD ドラレコ BSM ETC 1500W給電 寒冷地

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    219.9万円

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    59万円

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    79万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー 純正アルミホイール オートエアコン CDチューナー ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    49.8万円

関東
284
213.4万円
関西
130
218.2万円
東海
193
216.2万円
北海道
60
211.4万円
九州
167
207.5万円
東北
101
226.4万円
北陸・甲信越
89
212.5万円
中国
81
220万円
四国
24
223万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
3
54.2万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとフィエスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   フォード  フィエスタ
197.6万円341.7万円 新車時価格 229万円248万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1196~1986 排気量(cc) 997
98~170 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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