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カローラツーリングとジェミニを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   いすゞ  ジェミニ
VS
99万円355万円
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中古車相場 59万円258万円
ジェミニの相場表を見る
1150 中古車掲載台数 19
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 純正ナビ/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/バックカメラ/電動パーキング/クリアランスソナー/オートライト/オートハイビーム/ステリモ/フルセグTV/Bluetooth/USB/ドラレコ/ETC/純正AW

    本体価格
    133.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 純正10.5型ナビ バックカメラ シ-トヒ-タ- ハ-フレザ-シ-ト セ-フティセンス レ-ダ-クル-ズコントロ-ル LEDヘッドライト ETC 100V電源 Bluetooth

    本体価格
    317.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB TSS PKSB BSM RCTA 9インチディスプレイオーディオ バックガイドモニター ドライブレコーダー シートヒーター LEDライト 純正17インチアルミホイール 記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 10.5型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM PKSB TSS フルセグ ミュージックプレイヤー接続可 ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD HV 4WD 純正アルミホイル AC100V 熱線入りフロントガラス ステアリングヒーター

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正10.5型ナビ

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー/8インチ純正ナビ/衝突軽減/ETC

    本体価格
    294.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    190万円

関東
283
211万円
関西
121
217万円
東海
185
215.1万円
北海道
70
209.6万円
九州
172
208.2万円
東北
102
223.9万円
北陸・甲信越
98
208.6万円
中国
91
217.2万円
四国
28
231.7万円
地域別台数
関東
12
156.2万円
関西
3
192.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
190万円
四国
1
28万円

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カローラツーリングとジェミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   いすゞ  ジェミニ
197.6万円341.7万円 新車時価格 138.8万円175.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4480×1695×1390  他
1196~1986 排気量(cc) 1493~1590
98~170 最高出力(馬力) 105~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~18.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

小さくても豪華さを主張する

いすゞはトラック専門のメーカーとなり、乗用車はホンダとの相互OEM(いすゞからは4WDクロカン車)体制となっている。先代のジェミニからホンダのドマーニをOEM車として販売しているが、この5代目ジェミニも先代同様にOEM販売を継続している。コンパクトなサイズながら、質感の高いインテリアなど、豪華さを主張するモデルだった。両車の違いはグリルデザインなど非常にわずか。エンジンは2種類で、1.5Lと1.6Lの直4SOHCエンジンのみであった。駆動方式はFF(前輪駆動)と4WDの設定があった。(1997.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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