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カローラツーリングとXJコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとXJコンバーチブルの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ジャガー  XJコンバーチブル
VS
89.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 425万円770万円
XJコンバーチブルの相場表を見る
1255 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 寒冷地仕様 セーフティセンス AC100V1500W

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB モデリスタエアロ ワンオーナー 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC LEDオートヘッド LEDフォグ スマートキー×2 フルレザーシート パーキングソナー クルーズコントロール PCS LDA オートハイビーム

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正ナビ/モデリスタエアロ/衝突軽減/クルコン/ドラレコ/Bカメ/ETC/シートヒーター/

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DA フルセグ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 冠水歴車4WDナビTVバックカメラETC車載器セーフティーセンス衝突軽減ブレーキ付プリクラッシュセーフティーブラインドスポットモニタオートマチックハイビームドラレコ前後2カメラ禁煙車LDA付

    本体価格
    169万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 メーカー純正ディスプレイ バックカメラ レーダークルーズコントロール セーフティセンス スマートキー 電子パーキング オートブレーキホールド ETC ハーフレザーシート オートライト

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 純正ナビ Bluetooth Bカメラ 前ドラレコ レーダークルーズコントロール レーンアシスト コーナーセンサー 横滑り防止 衝突軽減ブレーキ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    147.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X トヨタ・セーフティ・センス 純正ディスプレイオーディオナビ バックモニター パーキングサポートブレーキ ロードサインアシスト レーダークルーズコントロール ETC Bluetooth USB スマートキー

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 10.5インチナビ ETC バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト アルミホイール

    本体価格
    263万円

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    応談

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    応談

関東
350
205.9万円
関西
138
210.4万円
東海
209
206.6万円
北海道
44
221.6万円
九州
208
205.2万円
東北
103
217.3万円
北陸・甲信越
89
203.8万円
中国
88
212.9万円
四国
26
197.5万円
地域別台数
関東
3
597.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとXJコンバーチブルのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ジャガー  XJコンバーチブル
197.6万円341.7万円 新車時価格 1185万円1345万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1260  他
1196~1986 排気量(cc) 3980~5992
98~170 最高出力(馬力) 225~300
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

豪華な大型オープンカー

とても豪華な2シーターの大型オープンモデル。ベースとなるクーペのデビューは1975(S50)年だが、コンバーチブルが加わったのは1988(S63)年のこと。電動フルオープントップを備え、その開閉時間は約12秒、と驚くべき速さであった。独特な背の低いプロポーション、ウッドと革で仕上げられた豪奢なインテリア、ハイパフォーマンスエンジンなど、これぞジャガー流スポーツの真骨頂である。パワートレインは伝統の226psの4Lの直6DOHC+4ATと古き良き時代の産物である284psの5.3LのV12SOHC+3ATの2種類で、ハンドル位置は時代によって左右選ぶことができた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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