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カローラツーリングとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとウラカンステラートの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 3750万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
1680 中古車掲載台数 54
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ETC エアコン グリップヒーター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型DPオーディオ/BSM/シートヒーター

    本体価格
    197.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ ETC トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 走行45475キロ ナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ACC 9インチ純正ナビ TV BT 衝突軽減 ETC

    本体価格
    198.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ/フルセグ/ワンオーナー

    本体価格
    195万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正エントリーナビ Bluetooth ドラレコ ET

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    216.8万円

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    4580万円

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    本体価格
    4380万円

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    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD AdPersonamインテリア/OP682

    本体価格
    4380万円

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    本体価格
    3980万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 1499台限定 19inc鍛造AW ルーフレール

    本体価格
    4250万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Arancio Xanto プロテクションフィルム

    本体価格
    5400万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP1260・63&ラインペイント・マットH

    本体価格
    4890万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

関東
512
205.9万円
関西
242
209.1万円
東海
243
205.8万円
北海道
64
210.5万円
九州
227
207.8万円
東北
108
219.3万円
北陸・甲信越
98
218.2万円
中国
125
203.2万円
四国
61
211.5万円
地域別台数
関東
33
4646.1万円
関西
10
4361.6万円
東海
7
4278万円
北海道
1
---
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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カローラツーリングとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ランボルギーニ  ウラカンステラート
197.6万円338.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
1196~1986 排気量(cc) 5204
98~170 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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