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カローラツーリングとアテンザスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとアテンザスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  アテンザスポーツワゴン
VS
105万円353.7万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 25万円75.8万円
アテンザスポーツワゴンの相場表を見る
1157 中古車掲載台数 18
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ディスプレイオーディオナビ バックモニター 純正アルミ LEDヘッドライト TRDフルエアロ ETC ブラインドスポットモニター オートドライブ コーナーセンサー 先進ライト Bluetooth

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    225.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ・9インチディスププレイオーディオ・6スピーカー・ LEDヘッドランプ・LEDデイライト・LEDフォグランプ・ウォッシャー連動間欠ワイパー・Toyota Safety Sense・インテリジェントクリアランスソナー

    本体価格
    254万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X ナビ/バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    310万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 禁煙車・純正ディスプレイオーディオ(ナビ有)・バックモニター・スマートキー・スペアキー・トヨタセーフティセンス・LEDヘッドライト・ETC・アダプティブクルーズコントロール・

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    220万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    193万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ バックモニターBluethoothドラレコ

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    99.8万円

  • マツダ アテンザスポーツワゴン 2.0 20S Bluetooth ETC バックカメラ 社外17インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリングリモコン プッシュスタート デュアルエアコン オートエアコン オートライト フルセグ

    本体価格
    64.8万円

関東
281
211.7万円
関西
119
216.8万円
東海
192
214.8万円
北海道
66
206.4万円
九州
173
208.3万円
東北
104
226.8万円
北陸・甲信越
100
205.8万円
中国
93
217.3万円
四国
29
234.7万円
地域別台数
関東
7
58.4万円
関西
5
52.7万円
東海
1
25万円
北海道
0
---
九州
3
51万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.9万円
四国
0
---

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カローラツーリングとアテンザスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  アテンザスポーツワゴン
197.6万円341.7万円 新車時価格 220万円275万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4765×1795×1450  他
1196~1986 排気量(cc) 1998~2488
98~170 最高出力(馬力) 150~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~15km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

正常進化を遂げた“高速ロングツアラー”ワゴン

セダン、ハッチバックと3つのボディを用意する、スポーティなミドルクラスモデルの2代目ワゴン。日本の美をデザインキューとした外観は、ベルトラインからリアへと続くラインでスタイリッシュさを表現。室内もスポーティにまとめ、素材により上質感を、内外装を含めた精緻な作り込みで品格をもたせた。荷室はリアゲートの開閉に連動するトノカバーや、後端の幅を確保するなど使い勝手が向上。2Lとレギュラー仕様の2.5Lエンジンを搭載。2WDは最適なシフトを選択するアクティブアダプティブシフトをもつ5ATを、4WDには6ATを採用する。Zには6MTも用意された。また、後方の死角などの情報を知らせるシステムをはじめ、先進安全技術も多数装備した。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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