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カローラツーリングとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   マツダ  AZ-1
VS
105万円353.7万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 179.8万円380万円
AZ-1の相場表を見る
1148 中古車掲載台数 15
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DPオーディオ/ステアリングヒーター/シートヒーター/ハーフレザー/フォグランプ/ACC/レーンキープ/ETC2.0/フルセグTV/Bluetooth/AC100V/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/オートハイビーム/オートライト/ブレーキHOLD

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 

    本体価格
    219.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    272.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ/ドラレコ/ワンオーナー/ETC

    本体価格
    178.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB オプション装備 TRDエアロ D.PナビTV D.インナーミラー BSM・HUD

    本体価格
    173.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 4WD/寒冷地仕様/ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/TRDエアロ/ドライブレコーダー/ブラインドスポットモニター/オートライト/LEDヘッドライト/フォグランプ/プッシュスタート/ETC

    本体価格
    243.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 登録済未使用車 HYBRID 純正ナビ レーダークルーズコントロール BSM ETC2.0 AC100V

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC 衝突軽減システム レーンキープアシスト クルコン クリアランスソナー BSM 革巻きステアリング ステリモ 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    254.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G 後期大型ディスプレイOD 地デジTV Bluetooth ドライブレコーダー 衝突軽減・横滑り防止・盗難防止装置 レーンキープアシスト 追従クルコン 2.0ETC オールトヨタ店対応ロングラン保証

    本体価格
    183.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB Bluetooth CD/DVD再生機能 LEDヘッドライト スマートキー トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    198.8万円

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    応談

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    本体価格
    263万円

  • マツダ AZ-1 660 ターボ 5MT ローダウン

    本体価格
    225万円

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

関東
277
211.8万円
関西
120
215.7万円
東海
188
213.4万円
北海道
68
205万円
九州
171
208.1万円
東北
101
226.8万円
北陸・甲信越
100
205.9万円
中国
94
217万円
四国
29
234.5万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
3
291.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
6
380万円
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
269万円
四国
0
---

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AZ-1の中古車を探す

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カローラツーリングとAZ-1のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  AZ-1
197.6万円341.7万円 新車時価格 149.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1196~1986 排気量(cc) 657
98~170 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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