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カローラツーリングとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
88万円357.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
1260 中古車掲載台数 44
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロキット モデリスタ18インチAW プレミアムサウンド8chスピーカー&ダブルツィーターシステム 純正9インチディスプレイオーディオ 前後ドラレコ ETC DVD TV シートヒーター LEDヘッドランプ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 純正7インチナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール AHB 純正15インチアルミホイール ステアリングリモコン ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    141.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期型/モデリスタフルエアロ/WORKグノーシス19インチAW/10.5インチディスプレイオーディオ/Carplay/Bluetooth/フルセグ/禁煙/トヨタセーフティセンス/クルーズコントロール

    本体価格
    241.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ワンオーナー TSS 純正ナビ Bカメラ LED

    本体価格
    185.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 衝突軽減ブレーキ ドラレコ 衝突軽減ブレーキ バックカメラ ワンオーナー 先進ライト

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 禁煙車 純正8型ディスプレイオーディオ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正オプション16インチAW

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 6速MT モデリスタフルエアロ モデリスタアルミ トヨタセーフティーセンス レーダークルーズ ブレーキホールド クリアランスソナー シートヒーター ディスプレイオーディオ バックカメラ オートハイビーム

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S E-Four 4WD 

    本体価格
    185万円

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  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300E 

    本体価格
    248万円

関東
361
207.2万円
関西
140
213.1万円
東海
207
207.2万円
北海道
45
216.6万円
九州
206
206.1万円
東北
101
218.3万円
北陸・甲信越
84
203.7万円
中国
89
213.5万円
四国
27
205万円
地域別台数
関東
20
501.8万円
関西
9
423.9万円
東海
4
308.7万円
北海道
2
298万円
九州
5
312.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
184.9万円
中国
1
---
四国
2
427.6万円

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トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
197.6万円341.7万円 新車時価格 580万円1550万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1196~1986 排気量(cc) 2198~4973
98~170 最高出力(馬力) 135~330
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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