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カローラツーリングとGLCクーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとGLCクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
VS
89.8万円357.5万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 200万円984万円
GLCクーペの相場表を見る
1321 中古車掲載台数 228
  • トヨタ カローラツーリング カローラツーリング 2.0 WxBアク 

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G ディスプレイオーディオ バックカメラ TV ETC 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 電動パーキング

    本体価格
    223.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 純正9型DA バックカメラ 衝突軽減 ETC 禁煙 LEDヘッド レーダークルーズ 前席シートヒーター スマートキー&フォグ オートハイビーム オートエアコン 純正17インチAW

    本体価格
    192.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 純正ナビ トヨタセーフティーセンス ドラレコ クルコン 車線逸脱警報 ビルトインETC BT接続 LEDライト スマートキー プッシュスタート オートハイビーム

    本体価格
    133万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール LED ドラレコ 純正アルミホイール ディスプレイオーディオ TVナビ バックモニター ETC

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ドラレコ ETC バックモニター

    本体価格
    210万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正9型ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ETC セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙 ハーフレザーシート 前席シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド デイライト

    本体価格
    198.4万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ機能付きディスプレイオーディオ/バックモニター/Bluetooth接続/社外前後ドライブレコーダー/シートヒーター/ステアリングヒーター/純正フロアマット/純正ETC/オートマチックハイビーム

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    175.6万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    548万円

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    本体価格
    878万円

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    本体価格
    351.4万円

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    本体価格
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    本体価格
    619.9万円

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    本体価格
    446.9万円

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    本体価格
    868万円

関東
373
207.8万円
関西
146
211万円
東海
228
206.6万円
北海道
44
215.7万円
九州
216
205.5万円
東北
106
217.7万円
北陸・甲信越
88
204万円
中国
89
212.4万円
四国
31
210.4万円
地域別台数
関東
87
643.8万円
関西
40
598.9万円
東海
46
587.9万円
北海道
11
631.5万円
九州
19
497.6万円
東北
8
492.7万円
北陸・甲信越
11
664.7万円
中国
6
729.8万円
四国
0
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カローラツーリングとGLCクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   メルセデス・ベンツ  GLCクーペ
197.6万円341.7万円 新車時価格 866万円1182万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4765×1890×1605  他
1196~1986 排気量(cc) 1992~1997
98~170 最高出力(馬力) 197~204
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

プレミアムミドルサイズのクーペSUV

プレミアムミドルサイズのSUVクーペが初のモデルチェンジを実現。伸びやかで美しいシルエットの中にスポーティで力強さを備えたエクステリアと、リアルウッドインテリアトリムが採用された質感の高いインテリアを実現。また、サポートの精度を高めた安全運転支援システム、縦型の大型メディアディスプレイが搭載された。これには、「MBUX」全体の中から、走行に合わせて変化するコンテンツをユーザーのために取り出し、関連するサービスとともに「MBUX情報アーキテクチャー」に表示するゼロレイヤーデザインが採用されたことで、直感的な操作設定が可能とされる。エンジンは、最高出力197ps/最大トルク440N・mを発生する2L直4クリーンディーゼルにマイルドハイブリッドを配置し、高トルク、省燃費を実現させ、9速ATが組み合わされる。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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