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カローラツーリングとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとストラーダの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ストラーダ
VS
97.7万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 99.8万円203.8万円
ストラーダの相場表を見る
1166 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス DA ETC ワンオーナー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オナ禁煙/ユーザー買取/シートヒーター/ステアリングヒーター/衝突軽減装置/車線逸脱防止支援システム/ブラインドスポットモニター/純正17インチアルミ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ ナビ Bカメラ Bluetoothオーディオ ETC LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 ABS オートハイビーム オートライト

    本体価格
    133.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS 純正メモリーナビ ICS LEDヘッドライト ETC2.0 バックモニター 純正ドライブレコーダー レーダークルコン BSM LKA ブルートゥース フルセグ ステアリングヒーター シートヒーター 純正アルミ スマートキー USB

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド 

    本体価格
    205万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ハーフレザーシート アダプティブクルーズコントロール 前席シートヒーター ドラレコ PCS LTA PKSB RSA ビルトインETC 純正17AW

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB モデリスタエアロ 10.5型DA フルセグ LEDヘッド 純正17インチAW バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ETC オートエアコン シートヒーター AC100V オートマチックハイビーム スマートキー

    本体価格
    261.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ディスプレーオーディオ マップ付 プリクラッシュ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ハーフレザー 純正17インチ LKA AHB ドラレコ スマートキー プッシュスタート LED

    本体価格
    205.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ロングラン保証付きトヨタ認定中古車

    本体価格
    223.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    203.8万円

  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    99.8万円

関東
310
206.7万円
関西
133
210.2万円
東海
204
201.7万円
北海道
59
203.1万円
九州
183
200.2万円
東北
87
220.5万円
北陸・甲信越
91
205.6万円
中国
77
212.8万円
四国
22
216.6万円
地域別台数
関東
1
203.8万円
関西
1
99.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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カローラツーリングとストラーダのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   三菱  ストラーダ
197.6万円341.7万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ピックアップトラック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1196~1986 排気量(cc) 2476
98~170 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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