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プリウスとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プリウス   トヨタ  カローラツーリング
VS
215円620万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 109.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
9687 中古車掲載台数 1308
  • トヨタ プリウス 1.8 A プレミアム モデリスタエアロ サンルーフ 本革シート

    本体価格
    256万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 社外9インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    239.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 禁煙 純正ナビゲーション レーダークルーズ

    本体価格
    168.4万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ Bモニター ETC ロングラン保証

    本体価格
    189万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S バックカメラ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    60.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 衝突被害軽減ブレーキ ドライブレコーダー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S セーフティ プラス フルセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    127.5万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S HDDナビTV/バックカメラ/DVD/Bluetooth

    本体価格
    24.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A ツーリングセレクション TSS PKSB HUD TRDエアロ・アルミホイール

    本体価格
    219万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    210万円

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    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S フルセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB モデリスタエアロ18AW105デスプレイオデオ+

    本体価格
    296万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 禁煙車9inディスプレイA

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 2.0 アクティブ ライド 衝突回避/被害軽減機能 BSM LED付

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    259.9万円

関東
2336
150.8万円
関西
1619
159.7万円
東海
1527
159.9万円
北海道
372
154.5万円
九州
1387
162.4万円
東北
779
152.6万円
北陸・甲信越
579
153.8万円
中国
754
174.8万円
四国
334
174.2万円
地域別台数
関東
385
214.3万円
関西
188
227.1万円
東海
184
221.1万円
北海道
44
236.5万円
九州
192
223.2万円
東北
101
226.1万円
北陸・甲信越
73
223.7万円
中国
86
217.6万円
四国
55
219.7万円

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プリウスとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   トヨタ  カローラツーリング
275万円460万円 新車時価格 197.6万円338.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
1797~1986 排気量(cc) 1196~1986
98~152 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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