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カローラツーリングとガリュークラシックを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとガリュークラシックの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   光岡自動車  ガリュークラシック
VS
99万円355万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 ---
ガリュークラシックの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X 純正ナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール AHB 純正15インチアルミホイール ステアリングリモコン ドライブレコーダー ビルトインETC スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    141.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 純正メモリーナビ ドラレコ クルコン Bカメラ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X トヨタセーフティセンス/ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー/LEDオートライト/レーダークルーズコントロール/プリクラッシュ/スマートキー/プッシュスタート/試乗OK

    本体価格
    155.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年保証付き 禁煙車 トヨタセーフティセンス レーダークルーズコントロール ナビTV ETC2.0 バックカメラ ドライブレコーダー前後 Bluetooth接続 プリクラッシュセーフティ ハイブリッド

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 

    本体価格
    161万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB フルセグ バックカメラ ETC ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 ドラレコ

    本体価格
    222.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    192万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト スマキー 禁煙車 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム 運転席エアバッグ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC クルコン LEDヘッドライト スマートキー オートAC ブラインドモニタ

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ガリュークラシック 15ST ナビ ETC ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    77.7万円

  • 光岡自動車 ガリュークラシック クラシックワゴン 車高調 ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    105.1万円

関東
277
213万円
関西
130
216.5万円
東海
189
216.6万円
北海道
64
211.5万円
九州
164
208.1万円
東北
95
224.6万円
北陸・甲信越
94
213.5万円
中国
88
219.9万円
四国
24
225.3万円
地域別台数
関東
1
105.1万円
関西
0
---
東海
1
77.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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カローラツーリングの中古車を探す

ガリュークラシックの中古車を探す

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カローラツーリングとガリュークラシックのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   光岡自動車  ガリュークラシック
197.6万円341.7万円 新車時価格 234.5万円317.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1460  他
1196~1986 排気量(cc) 1496~1797
98~170 最高出力(馬力) 105~144
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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