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カローラツーリングとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   日産  ブルーバード
VS
89.8万円357.5万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
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1274 中古車掲載台数 40
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタセーフティセンス 純正ディスプレイ Bluetooth対応 TV Bカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    288.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 全国一年保証付/RSR車高調/SSR19インチアルミ/9インチディスプレイオーディオ/TV/ナビ/シートヒーター/

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ フルセグTV BT クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム オートエアコン LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    222.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/トヨタセーフティセンス/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    245.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB トヨタ認定中古車 自動(衝突被害軽減)ブレーキ ブラインドスポットモニター ドライブレコーダ コネクテッド地デジナビ  先進ライト LEDヘッドライト  禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TCナビ+バックモニター+ETC+ドラレコ前後+ブラインドスポットモニター+スマートキー

    本体価格
    286万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 後期 禁煙 ワンオーナー モデリスタフルエアロ OP10.5インチディスプレイオーディオプラス BSM バックカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 レーダークルーズ ハーフレザー

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリナビ フルセグTV Bカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー2個 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能

    本体価格
    229万円

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    本体価格
    168万円

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    52.9万円

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    本体価格
    392万円

関東
360
207.8万円
関西
141
211.9万円
東海
213
207.5万円
北海道
43
216万円
九州
209
204.8万円
東北
104
215.8万円
北陸・甲信越
87
203.8万円
中国
89
212.7万円
四国
28
206.7万円
地域別台数
関東
18
231万円
関西
3
96.9万円
東海
4
159.9万円
北海道
7
231万円
九州
3
329.5万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
382.4万円
四国
1
190万円

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カローラツーリングとブルーバードのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   日産  ブルーバード
197.6万円341.7万円 新車時価格 158.7万円262万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1196~1986 排気量(cc) 1769~1998
98~170 最高出力(馬力) 76~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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