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カローラツーリングと205を比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングと205の中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  205
VS
85万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 199.9万円
205の相場表を見る
1551 中古車掲載台数 2
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 1オナ 純正ナビ Bモニ 地デジ ETC クルコン

    本体価格
    188.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X バックカメラ Bluetooth ワンオーナー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    208万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1オーナー衝突軽減純ナビフルセグETC2.0バックカメラBSMドラレコ前後トヨタセーフティセンス

    本体価格
    187.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB クリアランスソナー・ブラインドモニター

    本体価格
    188万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth Miracast バックガイドモニター LEDヘッドライト LEDフォグライト レーダークルーズコントロール オートハイビーム ビルトインETC ハーフレザーシート

    本体価格
    189.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB 

    本体価格
    218万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 当社社用車 ロングラン保証1年付き

    本体価格
    278万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 寒冷地仕様 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    204.7万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

  • プジョー 205 GTI 5速マニュアル 左H 純正S/R Tベルト済

    本体価格
    199.9万円

関東
427
205.3万円
関西
197
205.9万円
東海
288
203.3万円
北海道
76
211万円
九州
198
202万円
東北
134
210.3万円
北陸・甲信越
89
205.1万円
中国
94
206.7万円
四国
48
213.1万円
地域別台数
関東
1
199.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

カローラツーリングの中古車を探す

205の中古車を探す

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カローラツーリングと205のカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   プジョー  205
197.6万円341.7万円 新車時価格 179万円306万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
1196~1986 排気量(cc) 1360~1904
98~170 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではカローラツーリングの中古車は1551台、205の中古車は2台掲載しています。
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